重生99做汽车巨头 第987（2 / 2）

润，足以支撑这些高强度的研发。”

“甚至航空航天上使用的蜂窝状夹板，也可以深入的展开研究一下。”

“那样可以进一步的削减重量，并同步达到降低噪音的目的。”

曹阳的这个回答，让曾建英底气十足。

南山碳纤维已经是一个大型的高科技企业，每年的营业额达到了一百多亿人民币，并且还在不断的增加。

今年大概率可以超过200亿人民币。

最关键的是他们的利润率很高。

所以哪怕是在不断的保持较高研发费用投入和新增工厂的同时，也都还能维持一个很不错的收益。

这是国内许多企业都做不到的。

……

美利坚赫氏的动作，不仅引起了南山碳纤维的重视，曾经的碳纤维世界老大东瀛东丽公司，此时的反应更加强烈。

“社长，美利坚赫氏正式对外官宣i10碳纤维的量产，这种材料的性能跟我们设定的t1100的性能基本上是相当的。”

“之前我们得到一些消息，华夏那边南山碳纤维很可能也在t1100碳纤维上有了突破，至少在实验室状态肯定是已经生产出来，甚至已经小规模的量产。”

“这么一来，全球就已经有两家企业在碳纤维技术方面领先我们了。”

作为东丽的销售部长，近藤太郎此时的心情是非常焦急的。

公司在业界的地位下滑，直接的反应就是产品的销售会变得更加困难，销售部的压力在变大。

这肯定不是他希望看到的局面。

“华夏那边的南山碳纤维不是已经被美利坚制裁，不允许对外出售碳纤维材料吗？”

“并且他们的t1100虽然已经取得了突破，但是一直都没有对外销售，也没有公布相关的性能，大概率只是处于小规模量产的状态。”

佐贺奴的心情其实也很差。

不过这个时候他肯定不能表现的太过于焦急，要不然下面的人就会乱了分寸。

东丽最近一年的局面其实已经有所改善。

主要的原因就是南山碳纤维的产品被限制出口，让一些国际上的厂家只能被动的去继续找东丽购买t800和t700的碳纤维。

其实按照佐贺奴的想法，应该把华夏的光威集团也给纳入到制裁，因为出口碳纤维重量最多的其实是光威集团。

他们的t300和t400碳纤维已经大规模的量产，不仅供应华夏市场，还对外出口。

这导致t300和t400碳纤维的价格都直接腰斩了。

也就是光威集团生产不了t800和t700的材料，让东丽还能继续过一段时间的好日子。

“虽然南山碳纤维的产品被限制出口了，但是他们的技术如果真的顺利突破了t1100，那么很可能就会把t700及其以下的技术转让给其他的华夏厂家。”

“到时候在国际市场上，我们除了t800的碳纤维，基本上就没有产品能够保持竞争力了。”

“甚至就是t800碳纤维，也不一定就是我们能够一直占据最大的民用市场。”