重生99做汽车巨头 第650（2 / 2）
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008年9月了，电动车的大时代，也很快就要来临了。
星辰汽车不可能到了电动车的占比已经比较高的时候，才被动的推出相关的车型。
那么提前布局，推出一些车型慢慢过渡，就显得很有必要。
不过，他的方案跟比亚迪也不完全一样。
虽然插混车的节油效果更加明显，但是充电不方便的情况下，其实不如直接使用fhev这种不需要充电的混动。
等到一代产品生产完毕之后，也就到了五六年以后了。
那个时候再同时推出phev这种需要充电的版本，让fhev和phev同时打天下。
再等下一代产品出来的时候，就可以让电动车开始大行其道了。
当然了，这个节奏肯定也是要根据市场的变化情况来调整。
像是电动车，到时候就可以考虑在其他品牌上先试水，甚至单独成立一个电动车品牌也是可以的。
“曹总，混动车型的节油效果是挺好的，但是买得起星辰汽车的消费者，对节油这个话题其实并不是特别的感兴趣。”
“他们在乎的更多的是动力性能和品牌影响力。”
曾婷婷倒也没有直接反对混动车的推出，只是觉得这个东西似乎投入产出比有点低。
找一两款车型上推出混动来试水一下就行了，每一款车型都要有混动的话，似乎代价有点高啊。
“从技术层面来看，不同车型的混动系统都是类似的，无非就是动力控制系统和电机可以调整一下，对研发的影响不是那么的大。”
“并且推出更多的车型，对于降低研发摊销来说，是有好处的。”
绕永祥这一次的观点跟曾婷婷不同。
有更多的新车型，研究院的业务才能变得更多，规模才能变得更大，影响力才能进一步的扩大。
所以他是非常支持曹阳的方案的。
“目前南山电池那边的混动电池已经研发出来了，在生产线上已经小规模的量产了两三年了。”
“星空跑车上面搭载的那套混动系统，目前也没有出现什么问题。”